Audi Q8 45 TDI (3.0D) 231hp
2018 ->
Audi Q8 2018 -> 45 TDI (3.0D) 231hp
Wichtige Spezifikationen
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2018 -> |
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Diesel |
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DPXB |
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Bosch MD1CP004 / Bosch MD1CS014 |
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11.2:1 |
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83.0 X 91.4 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Audi Q8 (2018 ->) 45 TDI (3.0D) 231hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Audi Q8 45 TDI (3.0D) 231hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Q8 2018 -> Der Motor
Ähnliche Leistung (~231 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Audi Q8 45 TDI (3.0D) 231hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MD1CP004 / Bosch MD1CS014) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Audi Q8 dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 231 bis 350 PS (+52%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Audi Q8 geht von 231 PS bis 350 PS (+119 HP) und von 500 Nm bis 720 Nm (+220 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 231 PS bis 350 PS (+119 HP, +52%) und das Drehmoment von 500 Nm bis 720 Nm (+220 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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