Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 26 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | VOLKSWAGEN |
| Modelo | SCIROCCO 3 |
| Motor | 2.0L 16V TDI 103kW/138HP EDC17CP14 |
| Potencia de serie | 140 CV / 103 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Diesel sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | EDC17CP14 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 16384 Kbit - 200000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Presión sobrealimentación máxima del motor F (presión atmosférica)
- Presión de turbo
- Par máximo a embrague
- Limite de regeneration DPF
- Control válvula EGR
- Control valvula EGR 2
- Control valvula EGR 3
- Protección contra sobrecalentamiento del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor
- Gestión básica de par al arranque del motor 2
- Ralentì del motor para el sensor ECT
- Fase de inyección
- Fase de inyección 2
- Fase de inyección 3
- Fase de inyección 4
- Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
- Valores de inicialización sobre la válvula reguladora de presión
- J
- Limitador de revoluciones/velocidad
- Limitador de gases
- Referencia de sonda Lambda
- Valor Lambda del límite de humo
- Límite mínimo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura mínima del sensor LSU para O2
- Límite máximo de temperatura del sensor LSU - control del calentador
- Temperatura máxima del sensor LSU para O2
- Umbral de temperatura LSU activación del regulador del calentador PID
- Limitador de velocidad
- Par máximo indicado
- Par máximo indicado de control
- Protección contra sobrecalentamiento carga de aire
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina
- Protección para la temperatura de los gases de escape antes de la turbina 2
- Protección contra sobrecalentamiento de combustible
- Protección contra sobrecalentamiento del aceite
- Control de presión sobre válvula reguladora de presión
- Limitator presión especifica inyecciòn
- Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
- Par admisible relativa de la posición del pedal en la limitación de par
- Presión especifica inyección
- Présion especifica inyeccion 2
- Presión especifica inyección durante los tratamientos post combustión
- Presión especifica inyección después del arranque
- Par pedido
- Par pedido AWD
- Par pedido en marcha atrás
- Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
- Caracterización del sensor de temperatura abajo DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
- Caracterización del sensor de temperatura arriba turbo
- Limitador de par de la marcha seleccionada
- Limitador de par de la marcha atrás
- Consigna velocidad máxima turbocompresor
- Limitador de par para el APS/BPS
- Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección - en modo regeneración de partículas
- Límite duty cycle geometría variable
- Límite duty cycle geometría variable durante la regeneración
Identificadores de firmware (26)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | — |
1.00.009 | 03L906022KD 9276 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.015 | 03L906022S 6165 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.012 | 03L906022S 9977 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.94.021 | 03L906022S 9978 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.025 | 03L906022R 5669 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.022 | 03L906022R 9977 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.013 | 03L906022S 5670 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.012 | 03L906022R 9979 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.013 | 03L906022S 3513 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.005 | 03L906022KD 9979 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.013 | 03L906022S 3888 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.010 | 03L906022KD 6166 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.94.033 | 03L906022R 6164 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.021 | 03L906022KE 3929 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.94.018 | 03L906022R 3436 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.005 | 03L906022KE 9978 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.019 | 03L906022KD 3889 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.017 | 03L906022R 3887 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.011 | 03L906022KD 9977 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.011 | 03L906022KD 5671 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.014 | 03L906022R 9980 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.005 | 03L997027G 0549 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.017 | 03L906022S 9979 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.006 | 03L906022KD 9978 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.025 | 03L997027H 0562 |
BOSCH EDC17CP14 |
| — | — |
1.00.020 | 03L906022KE 6167 |
BOSCH EDC17CP14 |
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1796 This Setting File can be used for serial system NewGenius. To work on this ECU you can use NewTrasdata
MICRO Infineon Tricore TC1796 It is possible to support this ECU via OBDII using NewGenius and protocol FLASH_0506 WITHOUT PERFORMING the unlock patch and starting always from a 16Mbit TOTAL size file. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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