Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 4 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | VOLKSWAGEN |
| Modelo | POLO 6 (AW) |
| Motor | 2.0L 16V GTI 147kW/197HP MG1CS001/MG1CS111 |
| Potencia de serie | 200 CV / 147 kW |
| Cilindrada | 2000 cc |
| Combustible | Benzina sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | MG1CS001/MG1CS111 |
| Memoria / EPROM | Micro BGA FREESCALE - 8192 Kbit - 800000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Máxima carga de aire para la protección de sobrepresión con turbocompresor error
- Máxima carga de aire para la protección de sobrepresión con turbocompresor error 2
- Gestión principal del avance
- Avance al ralentí
- Avance al ralentí 2
- Avance al ralentí 3
- Avance optimal
- Avance optimal 2
- Limitador de presión de turbo 2
- Cálculo de carga motor deseada
- Corrección de Lambda en fonction temperatura del motor después del arranque
- Par máximo a embrague
- Relación de compresión para la protección del turbocompresor
- Relación de compresión para la protección del turbocompresor el sensor IAT
- Ratio límite de presión para diagnostico
- Valor máximo aceptado de temperatura gas escape en el colector de escape
- Temperatura del gas de escape
- Temperatura máxima permitida de los gases de escape en el GPF con regeneración activa para protección de componentes
- Alzada válvulas de escape
- Factor para corregir el sistema de inyección de arranque a frío
- Factor para corregir el torque máximo para el sensor ECT
- Limitador factor de llenado del motor
- Factor para reducir el llenado máximo
- Factor de reducción del par motor según las temperaturas
- Umbral de temperatura máxima del CAT para protección de componentes
- Límite alto flujo de aire HFM / HLM
- Bomba de alta presión de combustible
- Límite bomba alta presión de combustible para el sensor ECT
- Límite bomba alta presión de combustible
- Alzada válvulas admision
- L
- Limitador de carga
- Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
- Valor lambda para activar la protección del componente
- Corrección lambda para temperatura del colector del escape
- Limitador de revoluciones - N
- Limitador de revoluciones en posición neutral / estacionamiento
- Limitador RPM para el sensor ECT
- Limitador de par pedido
- Limitador sensor de picado
- Limitador de velocidad
- Calibración sensor MAF
- Par máximo indicado
- Cálculo de flujo de masa de aire del acelerador
- Retardo presión absoluta del colector
- Debimetro secundario
- Máxima presión del colector admisión
- Carga máxima relativa aire motor
- Apertura máxima del ángulo mariposa para el RPM motor
- Perfil de par máximo
- Par óptimal del motor
- Tabla de limitador de par máximo
- Factor de control de la variación de presión del turbo
- Factor de control de la variación de presión del turbo 2
- Factor de control de la variación de presión del turbo 3
- Carga específica de masa de aire - corrección
- Limite % máximo llenado de aire en función de IAT
- Par pedido
- Par pedido 2
- Consigna velocidad máxima turbocompresor
- Gestion ángulo mariposa
- Objetivo lambda para protección de picado
- Limitador de par en modo de recuperación
- Limitador de par en modo de recuperación 2
- Limitador de par en modo de recuperación 3
- Limitador de par en modo de recuperación 4
- Limitador de par en modo de recuperación 5
Identificadores de firmware (4)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| — | — |
1.02.017 | 2G0907115 0004 |
BOSCH MG1CS001/MG1CS111 |
| — | — |
1.02.018 | 2G0907115A 0003 |
BOSCH MG1CS001/MG1CS111 |
| — | — |
1.02.015 | 2G0907115 0005 |
BOSCH MG1CS001/MG1CS111 |
| — | — |
1.02.015 | 2G0907115A 0001 |
BOSCH MG1CS001/MG1CS111 |
Notas de la centralita
Microprocessor BGA FREESCALE SPC57xxx This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
Módulos adicionales disponibles
A plug-and-play add-on module is available for this vehicle (as an alternative or in addition to the file):
Obtén el archivo para este vehículo
Herramientas para leer y escribir esta centralita
