VOLKSWAGEN CC 2.0L 16V TDI 125kW/168HP DSG DQ250Fxx TEMIC

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Reducir marcha 2->1
• Reducir marcha 3->2
• Reducir marcha 4->3
• Reducir marcha 5->4
• Reducir marcha 6->5
• Tiempo directo de marcha
• Velocidad máxima del vehículo para cambios ascendentes
• RPM minimo para reducir marcha
• RPM minimo para subir marcha
• Tiempo maximo de cambiada
• Tiempo de cambiada
• Tiempo de cambiada con reducción de par
• D-US
• Subir marcha 1->2 - Modo NORMAL (D)
• Subir marcha 2->3
• Subir marcha 2->3 - Modo NORMAL (D)
• Subir marcha 3->4
• Subir marcha 3->4 - Modo NORMAL (D)
• Subir marcha 4->5
• Subir marcha 4->5 - Modo NORMAL (D)
• Subir marcha 5->6
• Subir marcha 5->6 - Modo NORMAL (D)
• Tiempo de engranaje para subir marchas en solapamiento
• Par máximo a embrague
• Limitador de par en el cambio
• Limitador de par en el cambio durante el despegue
• Limitador de revoluciones
• Límitador de revoluciones a alta temperatura aceite
• Limitador de RPM en limp mode
• Limitador de revoluciones - N
• Limitador de par en el cambio para el sensor de ECT
• Limite de par del motor en función de la velocidad del vehículo
• Corriente de solenoide para presión de aceite.
• Corriente máxima del solenoide para el par máximo del embrague
• Presión de aceite máxima permitida
• Presión de aceite mínima permitida en el embrague
• Presión de aceite máxima permitida en el embrague
• Presión de aceite mínima al llenar
• Presión de aceite deseada en el embrague
• Tiempo máximo para engranar al subir 2 marchas
• Tiempo máximo para engranar al subir 3 marchas
• Tiempo máximo para engranar al subir 4 marchas
• Presión de aceite máxima en el embrague
• Presión de aceite durante adaptaciones
• Corrección de la presión de aceite basada en TOT
• Presión de aceite requerida en movimiento
• Presión de aceite en función del par
• S-DS
• Tiempo máximo para reducir de marcha
• Revoluciones por la parada de motor con ESP ON
• Revoluciones por la parada de motor con ESP OFF
• Subir marcha 1->2
• Subir marcha 1->2 - Modo SPORT (S)
• Subir marcha 2->3 - Modo SPORT (S)
• S-US
• Subir marcha 3->4 - Modo SPORT (S)
• Subir marcha 4->5 - Modo SPORT (S)
• Subir marcha 5->6 - Modo SPORT (S)
• Límite de par del embrague durante la aceleración - marcha R
• Límite de par del embrague durante la aceleración - marcha 1,3,5
• Límite de par del embrague durante la aceleración - marcha 2,4,6
• Reducir marcha - limitador
• Subir marcha 1->2 limitador
• Subir marcha 1->2 - modo MANUAL
• Subir marcha 2->3 limitador
• Subir marcha 2->3 - modo MANUAL
• Subir marcha 3->4 limitador
• Subir marcha 3->4 - modo MANUAL
• Subir marcha 4->5 limitador
• Subir marcha 4->5 - modo MANUAL
• Subir marcha 5->6 limitador
• Subir marcha 5->6 - modo MANUAL
• Variación de par en el embrague durante el cambio de marcha

Identificadores de firmware (3)

Notas de la centralita

Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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