MERCEDES GLB CLASS X247 GLB250 2.0L 165kW221HP MED17.7.7

Centralita BOSCH MED17.7.7 · 224 CV (165 kW) · 2000 cc · Benzina sovralimentato

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Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

✓ Tuning por archivo (flash) 2 versiones de firmware

Datos del vehículo

MarcaMERCEDES
ModeloGLB CLASS X247
MotorGLB250 2.0L 165kW221HP MED17.7.7
Potencia de serie224 CV / 165 kW
Cilindrada2000 cc
CombustibleBenzina sovralimentato
Tipo de vehículoAuto

Centralita

FabricanteBOSCH
ModeloMED17.7.7
Memoria / EPROMMICRO ST TRICORE - 32768 - 400000

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

  • Límite de presión sobrealimentación absoluta
  • Máxima carga de aire para la protección de sobrepresión con turbocompresor error
  • Gestión principal del avance
  • Gestión principal del avance 2
  • Avance optimal
  • Avance optimal 2
  • Limite de presión ambiental para diagnóstico
  • Limitador de presión de turbo
  • Limitador de presión de turbo 2
  • Presión de turbo
  • Cálculo de carga motor deseada
  • Corrección de Lambda en fonction temperatura del motor después del arranque
  • Relación de compresión para la protección del turbocompresor
  • Factor de compresión para limitar la temperatura aguas abajo del turbocompresor
  • Relación de compresión máxima para limitar la temperatura aguas abajo del turbocompresor
  • Delta de presión para la protección de carga para el diagnóstico
  • Relación de presión deseada
  • Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después catalizador
  • Valor máximo aceptado de la temperatura gas de escape después turbina
  • Valor máximo aceptado de temperatura gas escape en el colector de escape
  • Temperatura del gas de escape
  • Umbral de temperatura del gas de escape para protección de componentes
  • Valor máximo para EKP (bomba eléctrica de combustible)
  • Factor para corregir el torque máximo para el sensor ECT
  • Factor para reducir el llenado máximo
  • Factor de reducción de llenado del motor para protección de componentes
  • Par máximo permitido por la caja de cambios
  • Valor máximo para HDP (bomba de combustible alta presión)
  • Umbral valores HFM/HLM para el diagnóstico
  • Bomba de alta presión de combustible
  • Límite bomba alta presión de combustible
  • Límite bomba alta presión de combustible para el sensor ECT
  • Limitador de avance para la proteccion componentes 1
  • Límites de desviación de presión sobrealimentación para la presión de aire carga básica
  • Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
  • Valor mínimo de Lambda para protección de componentes
  • Valor lambda para activar la protección del componente
  • Corrección lambda para temperatura del colector del escape
  • Limitador de par en función de la alta temperatura de los gases de escape
  • Límite máximo relación de presión deseada
  • Límite máximo relación de presión deseada (Sport mode)
  • Eficiencia Lambda
  • Eficiencia Lambda 2
  • Limitador de revoluciones
  • Limitador de revoluciones 2
  • Limitador de revoluciones - AT
  • Limitador de revoluciones - MT
  • Limitador RPM para el sensor EOT
  • Límite de bomba de combustible de baja presión
  • Bomba combustible baja presión para sensor EFT
  • Lambda pedida
  • Limitador sensor de picado
  • Limitador sensor de picado 2
  • Par máximo indicado
  • Delta mínimo de presión sobrealimentación
  • Cálculo de flujo de masa de aire del acelerador
  • Retardo presión absoluta del colector
  • Debimetro secundario
  • Cantidad máxima inyección para cada cilindro
  • Máxima presión del colector admisión
  • Máxima desviación negativa para la sobrecarga de turbo
  • Perfil de par máximo
  • Perfil de par máximo 2
  • Perfil de par máximo 3
  • Perfil de par máximo 4
  • Perfil de par máximo 5
  • Perfil de par maximo (overboost activo)
  • Perfil de par máximo en modalidad Sport
  • Par óptimal del motor
  • Reducción de par/carga para protección contra sobrecalentamiento
  • Tabla de limitador de par máximo
  • Carga específica de masa de aire - corrección
  • Limitador cantidad de masa especifica de aire
  • Limite % máximo llenado de aire en función de IAT
  • Gestion ángulo mariposa
  • Máxima tolerancia protección de la presión d'admisión aire
  • Eficiencia volumétrica del turbocompresor
  • Avance fase de válvulas - aspiraccion
  • Avance fase de válvulas - aspiraccion - 2
  • Avance fase de válvulas - descarga
  • Avance fase de válvulas - descarga 2

Identificadores de firmware (2)

N.º HardwareN.º Software (chip)VersiónSoftware de actualizaciónCentralita
26490404002649025200 1.94.0102649039002 BOSCH MED17.7.7
26490404002649024100 1.94.0052649031201 BOSCH MED17.7.7

Notas de la centralita

MICRO Infineon Tricore TC1793 To work on this ECU you can use NewTrasdata