Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.
✓ Tuning por archivo (flash)
✓ Módulo adicional disponible 13 versiones de firmware
Datos del vehículo
| Marca | MERCEDES |
| Modelo | E CLASS W212/S212 |
| Motor | E63 AMG 5.5L V8 32V BITURBO 386kW/518HP MED17 |
| Potencia de serie | 525 CV / 386 kW |
| Cilindrada | 5500 cc |
| Combustible | Benzina sovralimentato |
| Tipo de vehículo | Auto |
Centralita
| Fabricante | BOSCH |
| Modelo | MED17.7.1/17.7.3 |
| Memoria / EPROM | MICRO ST TRICORE - 32768 Kbit - 400000 |
Operaciones / opciones de tuning disponibles:
- Máxima carga de aire para la protección de sobrepresión con turbocompresor error
- Gestión principal del avance
- Avance optimal
- Corrección de avance
- Corrección altimetrica presión turbo
- Cálculo de carga motor deseada
- Relación de compresión para la protección del turbocompresor
- Relación de presión deseada
- Relacion de presion deseada en Sport mode
- Temperatura del gas de escape
- Valor máximo para EKP (bomba eléctrica de combustible)
- Factor para corregir el sistema de inyección de combustible
- Factor para reducir el llenado máximo
- Valor máximo para HDP (bomba de combustible alta presión)
- Bomba de alta presión de combustible
- Limitador de avance para la proteccion componentes 1
- Limitador de carga para diagnostico
- Enriquecimiento Lambda para la protección de los componentes
- Corrección lambda para temperatura del colector del escape
- Limitador de par en función de la alta temperatura de los gases de escape
- Límite máximo relación de presión deseada
- Límite máximo relación de presión deseada (Sport mode)
- Limitador de revoluciones
- Limitador de revoluciones 3
- Limitador RPM para el sensor EOT
- Linealización presión turbo
- Lambda pedida
- Limitador sensor de picado
- Limitador de velocidad
- Calibración sensor MAF
- Par máximo indicado
- Cálculo de flujo de masa de aire del acelerador
- Retardo presión absoluta del colector
- Debimetro secundario
- Cantidad máxima inyección para cada cilindro
- Máxima desviación negativa para la sobrecarga de turbo
- Perfil de par máximo
- Perfil de par maximo (overboost activo)
- Perfil de par máximo en modalidad Sport
- Par óptimal del motor
- Reducción de par/carga para protección contra sobrecalentamiento
- Tabla de limitador de par máximo
- Relación de presión en fonction de la temperatura aire admisión
- Ratio Límite de presión para temperatura
- Limitador cantidad de masa especifica de aire
- Limite % máximo llenado de aire en función de IAT
- Par pedido
- Gestion ángulo mariposa
- Eficiencia volumétrica del turbocompresor
Identificadores de firmware (13)
| N.º Hardware | N.º Software (chip) | Versión | Software de actualización | Centralita |
|---|
| 0009040100 | 1579020200 |
1.94.028 | 1579031000 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040100 | 1579020000 |
1.94.019 | 1579030600 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789021600 |
1.94.022 | 1579031500 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 1579020400 |
1.94.022 | 1579031900 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789023300 |
1.94.023 | 1579035800 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789021200 |
1.94.031 | 1579032400 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789022500 |
1.94.015 | 1579032600 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789023100 |
1.94.020 | 1579034300 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789023100 |
1.94.028 | 1579034300 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789021200 |
1.94.030 | 1579032000 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789023300 |
1.94.015 | 1579035800 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 1579020200 |
1.94.012 | 1579031000 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
| 0009040300 | 2789022500 |
1.94.034 | 1579033700 |
BOSCH MED17.7.1/17.7.3 |
Notas de la centralita
MICRO Infineon Tricore TC1797 This setting file can be used with the New Genius, the protocol supports identification and writing only. IF the matching original file is already present in databank it can be used for the modification and the writing operation. To work on this ECU you can use NewTrasdata
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