FORD FOCUS Mk3R 1.5L 16V TDCi 77kW/103HP EDC17C70

Encuentra los identificadores del firmware (hardware, software y actualización), las opciones de tuning disponibles y cómo obtener el archivo original o remapeado.

Datos del vehículo

Centralita

Operaciones / opciones de tuning disponibles:

• Limitador de presión de turbo
• Presión de turbo
• Control válvula EGR
• Protección contra sobrecalentamiento del motor
• Protección contra sobrecalentamiento del motor 2
• Protección contra sobrecalentamiento del motor 3
• Gestión básica de par al arranque del motor
• Gestión básica de par al arranque del motor 2
• Gestión básica de par al arranque del motor 3
• Ralentì del motor para el sensor ECT
• Par máximo permitido por la caja de cambios
• Fase de inyección
• Tiempo de apertura de inyección en rel. con presión iny.
• Limitador de carga 2
• Limitador de carga 3
• Limitador de carga 4
• Limitador de carga
• Valor Lambda del límite de humo
• Valor Lambda del límite de humo 2
• Limitador de velocidad
• Protección contra sobrecalentamiento de combustible
• Protección contra sobrecalentamiento del aceite
• Limitator presión especifica inyecciòn
• Limitator presion especifica inyeccion 3
• Limitator presión especifica inyecciòn para el sensor EFT
• Presión especifica inyección
• Pression especifica inyeccion 3
• Pression especifica inyeccion 4
• Par pedido al cigüeñal
• Par pedido
• Caracterización del sensor de temperatura abajo CAT
• Caracterización del sensor de temperatura arriba CAT
• Caracterización del sensor de temperatura abajo DPF
• Caracterización del sensor de temperatura arriba DPF
• Caracterización del sensor de temperatura arriba turbo
• Limitador de par de la marcha seleccionada
• Limitador de par para el APS/BPS
• Limitador de par para el sensor EFT
• Limitador de par en modo de recuperación
• Limitador de par en modo de recuperación 2
• Limitador de par en modo de recuperación 3
• Limitador de par en modo de recuperación 5
• Limitación de par - protección del turbocompresor
• Limitador de par para temperatura del turbocompresor
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par
• Modelo de par - conversión cantidad de inyección en par 2
• Modelo de par - conversión par en cantidad de inyección
• Eficiencia volumétrica
• Eficiencia volumétrica del turbocompresor
• Límite duty cycle geometría variable
• Límite duty cycle geometría variable 2
• Límite duty cycle geometría variable 3

Identificadores de firmware (2)

Notas de la centralita

Obtén el archivo para este vehículo

Herramientas para leer y escribir esta centralita

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