Royal Enfield 650 Continental Gt 650 continental gt 47HP
2019-2023
Royal Enfield 650 Continental Gt 2019-2023 650 continental gt 47HP
Caractéristiques principales
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2019-2023 |
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Essence |
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Bosch ME17.9.71 |
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2019 - 2023 |
Découvrez nos Solutions de réglage
Fichiers de Reprogrammation pour Royal Enfield 650 Continental Gt (2019-2023) 650 continental gt 47HP
MasterTuning S.R.L. développe des fichiers de Reprogrammation pour Royal Enfield 650 Continental Gt 650 continental gt 47HP. Les valeurs indiquées sont des valeurs de référence (Étape 1) ; le fichier est développé sur le véhicule et vérifié en atelier.
- Fichiers de Reprogrammation 100% personnalisés garantis;
- Développé pour le véhicule et le calculateur concernés;
- Plus de puissance et de Couple, dans les marges de sécurité;
- Consommation de carburant réduite.
Puissance Simile (~47 CV)
Le coût du réglage de l'étape 1 pour Royal Enfield 650 Continental Gt 650 continental gt 47HP varie en fonction du calculateur (Bosch ME17.9.71) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.
Réglage de l'étape 1 pour Royal Enfield 650 Continental Gt prend généralement 1 à 2 heures de travail. Le temps peut varier en fonction du Type d'Calculateur.
Oui, nos réglages Étape 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 47 a 52 CV (+11%) est dans des paramètres sûrs.
Avec le réglage Étape 1, Royal Enfield 650 Continental Gt va de 47 CV a 52 CV (+5 HP) et de 52 Nm a 57 Nm (+5 Nm).
La reprogrammation Étape 1 fait passer la puissance de 47 CV a 52 CV (+5 HP, +11%) et le Couple de 52 Nm a 57 Nm (+5 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.
La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.
Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.
Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.
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