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Opel Crossland X 1.5 CDTi 120hp

2017 - 2020

120 CV d'origine
160 CV modifié
300 Nom d'origine
360 Nm modifié
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Opel Crossland X

Opel Crossland X 2017 - 2020 1.5 CDTi 120hp

Caractéristiques principales

Génération 2017 - 2020
Carburant Diesel
Code moteur D15DH
Calculateur Bosch MD1CS003
Taux de compression 16.4:1
Alésage x Course 75.0 X 84.8 mm
Pouvoir 120 → 160 CV +40 CV
Couple 300 → 360 Nm +60 Nm
Pouvoir
160 CV
+40 CV (+33.3%)
Original 120 CV
Phase 1 160 CV
Couple
360 Nm
+60 Nm (+20%)
Original 300 Nm
Phase 1 360 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 120CV
Couple d'origine 300Nm
Alimentation après remappage 160CV
Couple après remappage 360Nm

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Foire aux Questions - Opel Crossland X

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Opel Crossland X 1.5 CDTi 120hp varie en fonction du calculateur (Bosch MD1CS003) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Opel Crossland X prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 120 a 160 CV (+33%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Opel Crossland X va de 120 CV a 160 CV (+40 HP) et de 300 Nm a 360 Nm (+60 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 120 CV a 160 CV (+40 HP, +33%) et le Couple de 300 Nm a 360 Nm (+60 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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