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Mitsubishi Outlander 1.8 DiD 150hp

2007 - 2012

150 CV d'origine
175 CV modifié
300 Nom d'origine
360 Nm modifié
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Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander 2007 - 2012 1.8 DiD 150hp

Caractéristiques principales

Génération 2007 - 2012
Carburant Diesel
Taux de compression 14.0:1
Alésage x Course 83.0 X 83.1 mm
Pouvoir 150 → 175 CV +25 CV
Couple 300 → 360 Nm +60 Nm
Pouvoir
175 CV
+25 CV (+16.7%)
Original 150 CV
Phase 1 175 CV
Couple
360 Nm
+60 Nm (+20%)
Original 300 Nm
Phase 1 360 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 150CV
Couple d'origine 300Nm
Alimentation après remappage 175CV
Couple après remappage 360Nm

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Foire aux Questions - Mitsubishi Outlander

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Mitsubishi Outlander 1.8 DiD 150hp varie en fonction du calculateur et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Mitsubishi Outlander prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 150 a 175 CV (+17%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Mitsubishi Outlander va de 150 CV a 175 CV (+25 HP) et de 300 Nm a 360 Nm (+60 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 150 CV a 175 CV (+25 HP, +17%) et le Couple de 300 Nm a 360 Nm (+60 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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