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Mercedes-Benz C 220 CDI 170hp

W204 - 2007 - 2010

170 CV d'origine
190 CV modifié
400 Nom d'origine
480 Nm modifié
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Mercedes-Benz C

Mercedes-Benz C W204 - 2007 - 2010 220 CDI 170hp

Caractéristiques principales

Génération W204 - 2007 - 2010
Carburant Diesel
Code moteur OM646
Calculateur Delphi CRD2.x / Delphi DCM3.2 / Delphi CRD. 11 / Delphi CRD3.10
Taux de compression 17.5:1
Alésage x Course 88.0 X 88.3 mm
Pouvoir 170 → 190 CV +20 CV
Couple 400 → 480 Nm +80 Nm
Pouvoir
190 CV
+20 CV (+11.8%)
Original 170 CV
Phase 1 190 CV
Couple
480 Nm
+80 Nm (+20%)
Original 400 Nm
Phase 1 480 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 170CV
Couple d'origine 400Nm
Alimentation après remappage 190CV
Couple après remappage 480Nm

Découvrez nos Solutions de réglage

Foire aux Questions - Mercedes-Benz C

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Mercedes-Benz C 220 CDI 170hp varie en fonction du calculateur (Delphi CRD2.x / Delphi DCM3.2 / Delphi CRD. 11 / Delphi CRD3.10) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Mercedes-Benz C prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 170 a 190 CV (+12%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Mercedes-Benz C va de 170 CV a 190 CV (+20 HP) et de 400 Nm a 480 Nm (+80 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 170 CV a 190 CV (+20 HP, +12%) et le Couple de 400 Nm a 480 Nm (+80 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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