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Harley Davidson 1200 Xl Xr xl 1200 x sportster forty ei 67HP 15992

2013

67 CV d'origine
73 CV modifié
96 Nom d'origine
102 Nm modifié
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Harley Davidson 1200 Xl Xr

Harley Davidson 1200 Xl Xr 2013 xl 1200 x sportster forty ei 67HP 15992

Caractéristiques principales

Génération 2013
Carburant Essence
Années 2013 - presente
Pouvoir 67 → 73 CV +6 CV
Couple 96 → 102 Nm +6 Nm
Pouvoir
73 CV
+6 CV (+9%)
Original 67 CV
Phase 1 73 CV
Couple
102 Nm
+6 Nm (+6.3%)
Original 96 Nm
Phase 1 102 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 67CV
Couple d'origine 96Nm
Alimentation après remappage 73CV
Couple après remappage 102Nm

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Foire aux Questions - Harley Davidson 1200 Xl Xr

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Harley Davidson 1200 Xl Xr xl 1200 x sportster forty ei 67HP 15992 varie en fonction du calculateur et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Harley Davidson 1200 Xl Xr prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 67 a 73 CV (+9%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Harley Davidson 1200 Xl Xr va de 67 CV a 73 CV (+6 HP) et de 96 Nm a 102 Nm (+6 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 67 CV a 73 CV (+6 HP, +9%) et le Couple de 96 Nm a 102 Nm (+6 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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