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Ford Fusion 1.6i 16v 100hp

2002 - 2012

100 CV d'origine
112 CV modifié
146 Nom d'origine
162 Nm modifié
Imprimer le certificat
Ford Fusion

Ford Fusion 2002 - 2012 1.6i 16v 100hp

Caractéristiques principales

Génération 2002 - 2012
Carburant Essence
Code moteur FYJA
Calculateur Siemens/Continental SIM201
Taux de compression 11.0:1
Alésage x Course 79.0 X 81.4 mm
Pouvoir 100 → 112 CV +12 CV
Couple 146 → 162 Nm +16 Nm
Pouvoir
112 CV
+12 CV (+12%)
Original 100 CV
Phase 1 112 CV
Couple
162 Nm
+16 Nm (+11%)
Original 146 Nm
Phase 1 162 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 100CV
Couple d'origine 146Nm
Alimentation après remappage 112CV
Couple après remappage 162Nm

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Foire aux Questions - Ford Fusion

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Ford Fusion 1.6i 16v 100hp varie en fonction du calculateur (Siemens/Continental SIM201) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Ford Fusion prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 100 a 112 CV (+12%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Ford Fusion va de 100 CV a 112 CV (+12 HP) et de 146 Nm a 162 Nm (+16 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 100 CV a 112 CV (+12 HP, +12%) et le Couple de 146 Nm a 162 Nm (+16 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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