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Fiat Fullback 2.4D 180hp

2017 ->

180 CV d'origine
205 CV modifié
430 Nom d'origine
500 Nm modifié
Imprimer le certificat
Fiat Fullback

Fiat Fullback 2017 -> 2.4D 180hp

Caractéristiques principales

Génération 2017 ->
Carburant Diesel
Calculateur Denso RA6 / Denso SH7059 / Denso 4N15
Taux de compression 15.5:1
Alésage x Course 86.0 X 105.1 mm
Pouvoir 180 → 205 CV +25 CV
Couple 430 → 500 Nm +70 Nm
Pouvoir
205 CV
+25 CV (+13.9%)
Original 180 CV
Phase 1 205 CV
Couple
500 Nm
+70 Nm (+16.3%)
Original 430 Nm
Phase 1 500 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 180CV
Couple d'origine 430Nm
Alimentation après remappage 205CV
Couple après remappage 500Nm

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Foire aux Questions - Fiat Fullback

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Fiat Fullback 2.4D 180hp varie en fonction du calculateur (Denso RA6 / Denso SH7059 / Denso 4N15) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Fiat Fullback prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 180 a 205 CV (+14%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Fiat Fullback va de 180 CV a 205 CV (+25 HP) et de 430 Nm a 500 Nm (+70 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 180 CV a 205 CV (+25 HP, +14%) et le Couple de 430 Nm a 500 Nm (+70 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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