BMW 2 serie 218i 156hp
G42 - 2021 - 2024
BMW 2 serie G42 - 2021 - 2024 218i 156hp
Caractéristiques principales
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G42 - 2021 - 2024 |
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Essence |
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Bosch MG1CS201 |
Découvrez nos Solutions de réglage
Fichiers de Reprogrammation pour BMW 2 serie (G42 - 2021 - 2024) 218i 156hp
MasterTuning S.R.L. développe des fichiers de Reprogrammation pour BMW 2 serie 218i 156hp. Les valeurs indiquées sont des valeurs de référence (Étape 1) ; le fichier est développé sur le véhicule et vérifié en atelier.
- Fichiers de Reprogrammation 100% personnalisés garantis;
- Développé pour le véhicule et le calculateur concernés;
- Plus de puissance et de Couple, dans les marges de sécurité;
- Consommation de carburant réduite.
Autre 2 serie G42 - 2021 - 2024 Moteurs
Puissance Simile (~156 CV)
Le coût du réglage de l'étape 1 pour BMW 2 serie 218i 156hp varie en fonction du calculateur (Bosch MG1CS201) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.
Réglage de l'étape 1 pour BMW 2 serie prend généralement 1 à 2 heures de travail. Le temps peut varier en fonction du Type d'Calculateur.
Oui, nos réglages Étape 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 156 a 260 CV (+67%) est dans des paramètres sûrs.
Avec le réglage Étape 1, BMW 2 serie va de 156 CV a 260 CV (+104 HP) et de 250 Nm a 420 Nm (+170 Nm).
La reprogrammation Étape 1 fait passer la puissance de 156 CV a 260 CV (+104 HP, +67%) et le Couple de 250 Nm a 420 Nm (+170 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.
La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.
Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.
Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.
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