media='all' />

Audi Q7 3.0 TFSI 333hp

4L MK2 - 2010 - 2014

333 CV d'origine
380 CV modifié
440 Nom d'origine
500 Nm modifié
Imprimer le certificat
Audi Q7

Audi Q7 4L MK2 - 2010 - 2014 3.0 TFSI 333hp

Caractéristiques principales

Génération 4L MK2 - 2010 - 2014
Carburant Essence
Code moteur CJTB
Calculateur Siemens/Continental Simos 8.5 / Siemens/Continental Simos 16 / Siemens/Continental Simos 8.31
Taux de compression 10.5:1
Alésage x Course 89.0 X 84.5 mm
Pouvoir 333 → 380 CV +47 CV
Couple 440 → 500 Nm +60 Nm
Pouvoir
380 CV
+47 CV (+14.1%)
Original 333 CV
Phase 1 380 CV
Couple
500 Nm
+60 Nm (+13.6%)
Original 440 Nm
Phase 1 500 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 333CV
Couple d'origine 440Nm
Alimentation après remappage 380CV
Couple après remappage 500Nm

Découvrez nos Solutions de réglage

Foire aux Questions - Audi Q7

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Audi Q7 3.0 TFSI 333hp varie en fonction du calculateur (Siemens/Continental Simos 8.5 / Siemens/Continental Simos 16 / Siemens/Continental Simos 8.31) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Audi Q7 prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 333 a 380 CV (+14%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Audi Q7 va de 333 CV a 380 CV (+47 HP) et de 440 Nm a 500 Nm (+60 Nm).

L'étape 2 augmente la puissance de 333 CV a 430 CV (+97 HP). Cela nécessite généralement des modifications matérielles supplémentaires telles qu'un échappement sport ou un tuyau de descente.

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 333 CV a 380 CV (+47 HP, +14%) et le Couple de 440 Nm a 500 Nm (+60 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

Vous avez d'autres Questions sur Audi Q7 Réglage?

Audi
Audi Q7 3.0 TFSI 333hp
+47 CV
380 CV
WhatsApp Appel