Alpina B5 b5 bi turbo 540HP
f1011-2010-2013
Alpina B5 f1011-2010-2013 b5 bi turbo 540HP
Caractéristiques principales
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f1011-2010-2013 |
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Essence |
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N63B44A |
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Bosch MEVD17.2.8 / Siemens/Continental MSD85 |
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9.0:1 |
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92.0 X 82.7 mm |
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1011 - 2010 |
Découvrez nos Solutions de réglage
Fichiers de Reprogrammation pour Alpina B5 (f1011-2010-2013) b5 bi turbo 540HP
MasterTuning S.R.L. développe des fichiers de Reprogrammation pour Alpina B5 b5 bi turbo 540HP. Les valeurs indiquées sont des valeurs de référence (Étape 1) ; le fichier est développé sur le véhicule et vérifié en atelier.
- Fichiers de Reprogrammation 100% personnalisés garantis;
- Développé pour le véhicule et le calculateur concernés;
- Plus de puissance et de Couple, dans les marges de sécurité;
- Consommation de carburant réduite.
Autre B5 f1011-2010-2013 Moteurs
Puissance Simile (~540 CV)
Le coût du réglage de l'étape 1 pour Alpina B5 b5 bi turbo 540HP varie en fonction du calculateur (Bosch MEVD17.2.8 / Siemens/Continental MSD85) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.
Réglage de l'étape 1 pour Alpina B5 prend généralement 1 à 2 heures de travail. Le temps peut varier en fonction du Type d'Calculateur.
Oui, nos réglages Étape 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 540 a 575 CV (+6%) est dans des paramètres sûrs.
Avec le réglage Étape 1, Alpina B5 va de 540 CV a 575 CV (+35 HP) et de 730 Nm a 800 Nm (+70 Nm).
La reprogrammation Étape 1 fait passer la puissance de 540 CV a 575 CV (+35 HP, +6%) et le Couple de 730 Nm a 800 Nm (+70 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.
La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.
Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.
Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.
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