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Alfa Romeo 159 1.750 TBI 200hp

2005 ->

200 CV d'origine
240 CV modifié
320 Nom d'origine
385 Nm modifié
Imprimer le certificat
Alfa Romeo 159

Alfa Romeo 159 2005 -> 1.750 TBI 200hp

Caractéristiques principales

Génération 2005 ->
Carburant Essence
Code moteur 939B1000
Calculateur Bosch MED17.3.1
Taux de compression 9.5:1
Alésage x Course 83.0 X 80.5 mm
Pouvoir 200 → 240 CV +40 CV
Couple 320 → 385 Nm +65 Nm
Pouvoir
240 CV
+40 CV (+20%)
Original 200 CV
Phase 1 240 CV
Couple
385 Nm
+65 Nm (+20.3%)
Original 320 Nm
Phase 1 385 Nm

Graphique de puissance

Puissance originale 200CV
Couple d'origine 320Nm
Alimentation après remappage 240CV
Couple après remappage 385Nm

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Foire aux Questions - Alfa Romeo 159

Le coût du réglage de l'étape 1 pour Alfa Romeo 159 1.750 TBI 200hp varie en fonction du calculateur (Bosch MED17.3.1) et des exigences spécifiques. Contactez-nous pour un devis personnalisé gratuit.

Réglage de l'étape 1 pour Alfa Romeo 159 prend généralement 1 à 2 heures de travail.

Oui, nos réglages Phase 1 sont développés dans le respect des marges de sécurité du moteur. L'augmentation de puissance de 200 a 240 CV (+20%) est dans des paramètres sûrs.

Avec le réglage Phase 1, Alfa Romeo 159 va de 200 CV a 240 CV (+40 HP) et de 320 Nm a 385 Nm (+65 Nm).

La reprogrammation Phase 1 fait passer la puissance de 200 CV a 240 CV (+40 HP, +20%) et le Couple de 320 Nm a 385 Nm (+65 Nm). Ces chiffres se réfèrent au moteur de série, sans modification mécanique.

La reprogrammation modifie le calibrage d'usine : sur un véhicule encore sous garantie constructeur, elle peut affecter la couverture des organes de transmission. La préparation de performance conserve tous les systèmes antipollution en fonctionnement ; la désactivation de dispositifs tels que FAP, EGR ou AdBlue n'est pas homologuée pour la route dans l'UE et au Royaume-Uni et est réservée à un Usage hors route, sportif ou Exportateur.

Avec une conduite normale, la consommation reste identique ou baisse légèrement : le Couple supplémentaire à bas régime demande moins d'accélérateur à vitesse égale. La consommation n'augmente que si l'on exploite réellement la puissance supplémentaire.

Oui. Le fichier d'origine est lu et conservé avant toute modification : le véhicule peut donc être remis à la calibration d'usine à tout moment.

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