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Volvo S80 2.0 T5 240hp

2012 ->

240 Original-PVs
270 PS modifiziert
320 Original-Nm
420 Nm geändert
Zertifikat drucken
Volvo S80

Volvo S80 2012 -> 2.0 T5 240hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2012 ->
Vergaser Benzin
Vermögenswerte 240 → 270 PS +30 PS
Koppel 320 → 420 Nm +100 Nm
Vermögenswerte
270 PS
+30 PS (+12.5%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 240 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 270 PS
Koppel
420 Nm
+100 Nm (+31.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 320 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 420 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 240PS
Ursprüngliches Drehmoment 320Nm
Leistung nach Remap 270PS
Drehmoment nach Remap 420Nm

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Häufig gestellte Fragen - Volvo S80

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volvo S80 2.0 T5 240hp variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Volvo S80 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 240 ZU 270 PS (+13%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Volvo S80 geht von 240 PS ZU 270 PS (+30 HP) und von 320 Nm ZU 420 Nm (+100 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 240 PS ZU 290 PS (+50 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 240 PS ZU 270 PS (+30 HP, +13%) und das Drehmoment von 320 Nm ZU 420 Nm (+100 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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