Volvo LKW FH 1.3 520HP euro4
euro-3-euro-4-g2006
Volvo LKW FH euro-3-euro-4-g2006 1.3 520HP euro4
Wichtige Spezifikationen
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euro-3-euro-4-g2006 |
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Diesel |
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D13A |
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TRW EMS2 / TRW EMS2.4 |
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2006 - presente |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Volvo LKW FH (euro-3-euro-4-g2006) 1.3 520HP euro4
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Volvo LKW FH 1.3 520HP euro4. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige FH euro-3-euro-4-g2006 Der Motor
Ähnliche Leistung (~520 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volvo LKW FH 1.3 520HP euro4 variiert je nach Steuergerät (TRW EMS2 / TRW EMS2.4) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Volvo LKW FH dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 520 bis 600 PS (+15%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Volvo LKW FH geht von 520 PS bis 600 PS (+80 HP) und von 2500 Nm bis 2875 Nm (+375 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 520 PS bis 600 PS (+80 HP, +15%) und das Drehmoment von 2500 Nm bis 2875 Nm (+375 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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