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Volkswagen Transporter / Multivan 2.0 TDI 110hp

T6 - 2019 - 2021

110 Original-PVs
185 PS modifiziert
250 Original-Nm
410 Nm geändert
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Volkswagen Transporter / Multivan

Volkswagen Transporter / Multivan T6 - 2019 - 2021 2.0 TDI 110hp

Wichtige Spezifikationen

Generation T6 - 2019 - 2021
Vergaser Diesel
(Steuergerät) Delphi DCM6.2
Verdichtungsverhältnis 16.0:1
Bohrung x Hub 81.0 X 95.5 mm
Vermögenswerte 110 → 185 PS +75 PS
Koppel 250 → 410 Nm +160 Nm
Vermögenswerte
185 PS
+75 PS (+68.2%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 110 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 185 PS
Koppel
410 Nm
+160 Nm (+64%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 250 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 410 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 110PS
Ursprüngliches Drehmoment 250Nm
Leistung nach Remap 185PS
Drehmoment nach Remap 410Nm

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Häufig gestellte Fragen - Volkswagen Transporter / Multivan

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Transporter / Multivan 2.0 TDI 110hp variiert je nach Steuergerät (Delphi DCM6.2) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Volkswagen Transporter / Multivan dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 110 ZU 185 PS (+68%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Transporter / Multivan geht von 110 PS ZU 185 PS (+75 HP) und von 250 Nm ZU 410 Nm (+160 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 110 PS ZU 185 PS (+75 HP, +68%) und das Drehmoment von 250 Nm ZU 410 Nm (+160 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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