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Volkswagen Transporter / Multivan 1.9 TDI 86hp

T5 - 2003 - 2009

86 Original-PVs
140 PS modifiziert
200 Original-Nm
320 Nm geändert
Zertifikat drucken
Volkswagen Transporter / Multivan

Volkswagen Transporter / Multivan T5 - 2003 - 2009 1.9 TDI 86hp

Wichtige Spezifikationen

Generation T5 - 2003 - 2009
Vergaser Diesel
Motorcode AXC
(Steuergerät) Bosch EDC16U31 / Bosch EDC16U1 / Bosch EDC16U34
Verdichtungsverhältnis 19.5:1
Bohrung x Hub 79.5 X 95.5 mm
Vermögenswerte 86 → 140 PS +54 PS
Koppel 200 → 320 Nm +120 Nm
Vermögenswerte
140 PS
+54 PS (+62.8%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 86 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 140 PS
Koppel
320 Nm
+120 Nm (+60%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 200 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 320 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 86PS
Ursprüngliches Drehmoment 200Nm
Leistung nach Remap 140PS
Drehmoment nach Remap 320Nm

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Häufig gestellte Fragen - Volkswagen Transporter / Multivan

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Transporter / Multivan 1.9 TDI 86hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC16U31 / Bosch EDC16U1 / Bosch EDC16U34) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Volkswagen Transporter / Multivan dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 86 ZU 140 PS (+63%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Transporter / Multivan geht von 86 PS ZU 140 PS (+54 HP) und von 200 Nm ZU 320 Nm (+120 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 86 PS ZU 140 PS (+54 HP, +63%) und das Drehmoment von 200 Nm ZU 320 Nm (+120 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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