Volkswagen Touareg 3.2i V6 241hp

2007 - 2010

241 Original-PS
260 PS modifiziert
315 Original-Nm
350 Nm geändert
Zertifikat drucken
Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg 2007 - 2010 3.2i V6 241hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2007 - 2010
Vergaser Benzin
Motorcode BAA
(Steuergerät) Bosch EDC17CP04 / Bosch EDC17CP14
Verdichtungsverhältnis 11.3:1
Bohrung x Hub 84.0 X 95.9 mm
Vermögenswerte 241 → 260 PS +19 PS
Koppel 315 → 350 Nm +35 Nm
Vermögenswerte
260 PS
+19 PS (+7.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 241 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 260 PS
Koppel
350 Nm
+35 Nm (+11.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 315 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 350 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 241PS
Ursprüngliches Drehmoment 315Nm
Leistung nach Remap 260PS
Drehmoment nach Remap 350Nm

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Häufig gestellte Fragen - Volkswagen Touareg

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Touareg 3.2i V6 241hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17CP04 / Bosch EDC17CP14) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Volkswagen Touareg dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 241 bis 260 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Touareg geht von 241 PS bis 260 PS (+19 HP) und von 315 Nm bis 350 Nm (+35 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 241 PS bis 260 PS (+19 HP, +8%) und das Drehmoment von 315 Nm bis 350 Nm (+35 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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