Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion 80hp
2005 - 2009 ( 9N3 )
Volkswagen Polo 2005 - 2009 ( 9N3 ) 1.4 TDI Bluemotion 80hp
Wichtige Spezifikationen
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2005 - 2009 ( 9N3 ) |
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Diesel |
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BNV |
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Bosch EDC17U05 / Bosch EDC17U01 |
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19.5:1 |
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79.5 X 95.5 mm |
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Tuning-Dateien für Volkswagen Polo (2005 - 2009 ( 9N3 )) 1.4 TDI Bluemotion 80hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion 80hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Polo 2005 - 2009 ( 9N3 ) Der Motor
Ähnliche Leistung (~80 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Polo 1.4 TDI Bluemotion 80hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17U05 / Bosch EDC17U01) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Volkswagen Polo dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 80 bis 100 PS (+25%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Polo geht von 80 PS bis 100 PS (+20 HP) und von 190 Nm bis 245 Nm (+55 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 80 PS bis 100 PS (+20 HP, +25%) und das Drehmoment von 190 Nm bis 245 Nm (+55 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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