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Volkswagen Eos 3.2 V6 250hp

2006 - 2011

250 Original-PVs
270 PS modifiziert
330 Original-Nm
355 Nm geändert
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Volkswagen Eos

Volkswagen Eos 2006 - 2011 3.2 V6 250hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2006 - 2011
Vergaser Benzin
Vermögenswerte 250 → 270 PS +20 PS
Koppel 330 → 355 Nm +25 Nm
Vermögenswerte
270 PS
+20 PS (+8%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 250 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 270 PS
Koppel
355 Nm
+25 Nm (+7.6%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 330 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 355 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 250PS
Ursprüngliches Drehmoment 330Nm
Leistung nach Remap 270PS
Drehmoment nach Remap 355Nm

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Häufig gestellte Fragen - Volkswagen Eos

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Eos 3.2 V6 250hp variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Volkswagen Eos dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 250 ZU 270 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Eos geht von 250 PS ZU 270 PS (+20 HP) und von 330 Nm ZU 355 Nm (+25 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 250 PS ZU 280 PS (+30 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 250 PS ZU 270 PS (+20 HP, +8%) und das Drehmoment von 330 Nm ZU 355 Nm (+25 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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