Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR 136hp
2011 - 2016
Volkswagen Crafter 2011 - 2016 2.0 TDI CR 136hp
Wichtige Spezifikationen
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2011 - 2016 |
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Diesel |
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CKTC |
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Bosch EDC17C54 / Bosch EDC17C46 / Bosch EDC17CP20 / Bosch EDC17CP14 |
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16.0:1 |
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81.0 X 95.5 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Volkswagen Crafter (2011 - 2016) 2.0 TDI CR 136hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR 136hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Crafter 2011 - 2016 Der Motor
Ähnliche Leistung (~136 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Crafter 2.0 TDI CR 136hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17C54 / Bosch EDC17C46 / Bosch EDC17CP20 / Bosch EDC17CP14) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Volkswagen Crafter dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 136 bis 185 PS (+36%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Crafter geht von 136 PS bis 185 PS (+49 HP) und von 340 Nm bis 410 Nm (+70 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 136 PS bis 185 PS (+49 HP, +36%) und das Drehmoment von 340 Nm bis 410 Nm (+70 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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