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Volkswagen Caddy 1.2 TSI 84hp

Mk4 - 2015 - 2016

84 Original-PVs
130 PS modifiziert
160 Original-Nm
215 Nm geändert
Zertifikat drucken
Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy Mk4 - 2015 - 2016 1.2 TSI 84hp

Wichtige Spezifikationen

Generation Mk4 - 2015 - 2016
Vergaser Benzin
Motorcode CYV
(Steuergerät) Bosch MED17.5.25
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Bohrung x Hub 71.0 X 75.6 mm
Vermögenswerte 84 → 130 PS +46 PS
Koppel 160 → 215 Nm +55 Nm
Vermögenswerte
130 PS
+46 PS (+54.8%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 84 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 130 PS
Koppel
215 Nm
+55 Nm (+34.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 160 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 215 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 84PS
Ursprüngliches Drehmoment 160Nm
Leistung nach Remap 130PS
Drehmoment nach Remap 215Nm

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Häufig gestellte Fragen - Volkswagen Caddy

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Caddy 1.2 TSI 84hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MED17.5.25) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Volkswagen Caddy dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 84 ZU 130 PS (+55%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Caddy geht von 84 PS ZU 130 PS (+46 HP) und von 160 Nm ZU 215 Nm (+55 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 84 PS ZU 130 PS (+46 HP, +55%) und das Drehmoment von 160 Nm ZU 215 Nm (+55 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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