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Volkswagen Caddy 1.9 TDI 75hp

Mk3 - 2004 - 2010

75 Original-PVs
140 PS modifiziert
210 Original-Nm
320 Nm geändert
Zertifikat drucken
Volkswagen Caddy

Volkswagen Caddy Mk3 - 2004 - 2010 1.9 TDI 75hp

Wichtige Spezifikationen

Generation Mk3 - 2004 - 2010
Vergaser Diesel
Motorcode BSU
(Steuergerät) Bosch EDC16U1 / Bosch EDC16U31 / Bosch EDC16U34
Verdichtungsverhältnis 19.0:1
Bohrung x Hub 79.5 X 95.5 mm
Vermögenswerte 75 → 140 PS +65 PS
Koppel 210 → 320 Nm +110 Nm
Vermögenswerte
140 PS
+65 PS (+86.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 75 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 140 PS
Koppel
320 Nm
+110 Nm (+52.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 210 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 320 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 75PS
Ursprüngliches Drehmoment 210Nm
Leistung nach Remap 140PS
Drehmoment nach Remap 320Nm

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Häufig gestellte Fragen - Volkswagen Caddy

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Caddy 1.9 TDI 75hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC16U1 / Bosch EDC16U31 / Bosch EDC16U34) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Volkswagen Caddy dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 75 ZU 140 PS (+87%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Caddy geht von 75 PS ZU 140 PS (+65 HP) und von 210 Nm ZU 320 Nm (+110 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 75 PS ZU 140 PS (+65 HP, +87%) und das Drehmoment von 210 Nm ZU 320 Nm (+110 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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