Volkswagen Amarok 2.0 TDI CR 180hp
2011 - 2016
Volkswagen Amarok 2011 - 2016 2.0 TDI CR 180hp
Wichtige Spezifikationen
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2011 - 2016 |
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Diesel |
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CNEA |
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Bosch EDC17CP20 / Bosch EDC17C54 |
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16.0:1 |
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81.0 X 95.5 mm |
Leistungsdiagramm
Tuning-Dateien für Volkswagen Amarok (2011 - 2016) 2.0 TDI CR 180hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Volkswagen Amarok 2.0 TDI CR 180hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
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Häufig gestellte Fragen - Volkswagen Amarok
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Volkswagen Amarok 2.0 TDI CR 180hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17CP20 / Bosch EDC17C54) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Volkswagen Amarok dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 180 bis 205 PS (+14%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Volkswagen Amarok geht von 180 PS bis 205 PS (+25 HP) und von 420 Nm bis 480 Nm (+60 Nm).
Stufe 2 erhöht die Leistung von 180 PS bis 210 PS (+30 HP). Es erfordert in der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 180 PS bis 205 PS (+25 HP, +14%) und das Drehmoment von 420 Nm bis 480 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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