media='all' />

Toyota Landcruiser 3.0 D-4D 190hp

2013 - 2020

190 Original-PVs
225 PS modifiziert
420 Original-Nm
510 Nm geändert
Zertifikat drucken
Toyota Landcruiser

Toyota Landcruiser 2013 - 2020 3.0 D-4D 190hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2013 - 2020
Vergaser Diesel
Motorcode 1KD-FTV
(Steuergerät) Denso 275922-022 (CAN) / Denso 76F00XX / Denso 89661 / Denso 275136-2010
Verdichtungsverhältnis 15.0:1
Bohrung x Hub 96.0 X 103.0 mm
Vermögenswerte 190 → 225 PS +35 PS
Koppel 420 → 510 Nm +90 Nm
Vermögenswerte
225 PS
+35 PS (+18.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 190 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 225 PS
Koppel
510 Nm
+90 Nm (+21.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 420 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 510 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 190PS
Ursprüngliches Drehmoment 420Nm
Leistung nach Remap 225PS
Drehmoment nach Remap 510Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Toyota Landcruiser

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Toyota Landcruiser 3.0 D-4D 190hp variiert je nach Steuergerät (Denso 275922-022 (CAN) / Denso 76F00XX / Denso 89661 / Denso 275136-2010) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Toyota Landcruiser dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 190 ZU 225 PS (+18%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Toyota Landcruiser geht von 190 PS ZU 225 PS (+35 HP) und von 420 Nm ZU 510 Nm (+90 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 190 PS ZU 225 PS (+35 HP, +18%) und das Drehmoment von 420 Nm ZU 510 Nm (+90 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Toyota Landcruiser ?

Toyota
Toyota Landcruiser 3.0 D-4D 190hp
+35 PS
225 PS
WhatsApp Anrufen