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Toyota Auris 2.0 D4-D 126hp

2006 - 2012

126 Original-PVs
150 PS modifiziert
310 Original-Nm
360 Nm geändert
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Toyota Auris

Toyota Auris 2006 - 2012 2.0 D4-D 126hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2006 - 2012
Vergaser Diesel
Motorcode 1AD-FTV
(Steuergerät) Denso 175822-762 (CAN) / Denso 76F00XX
Verdichtungsverhältnis 16.8:1
Bohrung x Hub 86.0 X 86.0 mm
Vermögenswerte 126 → 150 PS +24 PS
Koppel 310 → 360 Nm +50 Nm
Vermögenswerte
150 PS
+24 PS (+19%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 126 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 150 PS
Koppel
360 Nm
+50 Nm (+16.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 310 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 360 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 126PS
Ursprüngliches Drehmoment 310Nm
Leistung nach Remap 150PS
Drehmoment nach Remap 360Nm

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Häufig gestellte Fragen - Toyota Auris

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Toyota Auris 2.0 D4-D 126hp variiert je nach Steuergerät (Denso 175822-762 (CAN) / Denso 76F00XX) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Toyota Auris dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 126 ZU 150 PS (+19%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Toyota Auris geht von 126 PS ZU 150 PS (+24 HP) und von 310 Nm ZU 360 Nm (+50 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 126 PS ZU 150 PS (+24 HP, +19%) und das Drehmoment von 310 Nm ZU 360 Nm (+50 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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