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Suzuki SX4 1.6i 120hp

Alle

120 Original-PVs
130 PS modifiziert
156 Original-Nm
170 Nm geändert
Zertifikat drucken
Suzuki SX4

Suzuki SX4 Alle 1.6i 120hp

Wichtige Spezifikationen

Generation alle
Vergaser Benzin
Motorcode M16A
(Steuergerät) Bosch ME17.8.XX / Bosch ME17.9.61
Verdichtungsverhältnis 11.0:1
Bohrung x Hub 78.0 X 83.0 mm
Vermögenswerte 120 → 130 PS +10 PS
Koppel 156 → 170 Nm +14 Nm
Vermögenswerte
130 PS
+10 PS (+8.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 120 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 130 PS
Koppel
170 Nm
+14 Nm (+9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 156 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 170 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 120PS
Ursprüngliches Drehmoment 156Nm
Leistung nach Remap 130PS
Drehmoment nach Remap 170Nm

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Häufig gestellte Fragen - Suzuki SX4

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Suzuki SX4 1.6i 120hp variiert je nach Steuergerät (Bosch ME17.8.XX / Bosch ME17.9.61) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Suzuki SX4 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 120 ZU 130 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Suzuki SX4 geht von 120 PS ZU 130 PS (+10 HP) und von 156 Nm ZU 170 Nm (+14 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 120 PS ZU 130 PS (+10 HP, +8%) und das Drehmoment von 156 Nm ZU 170 Nm (+14 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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