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Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 109hp

1999 - 2005

109 Original-PVs
135 PS modifiziert
250 Original-Nm
300 Nm geändert
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Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara 1999 - 2005 2.0 TD 109hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 1999 - 2005
Vergaser Diesel
Motorcode DW10
(Steuergerät) Bosch EDC15C2
Verdichtungsverhältnis 17.3:1
Bohrung x Hub 85.0 X 88.0 mm
Vermögenswerte 109 → 135 PS +26 PS
Koppel 250 → 300 Nm +50 Nm
Vermögenswerte
135 PS
+26 PS (+23.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 109 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 135 PS
Koppel
300 Nm
+50 Nm (+20%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 250 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 300 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 109PS
Ursprüngliches Drehmoment 250Nm
Leistung nach Remap 135PS
Drehmoment nach Remap 300Nm

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Häufig gestellte Fragen - Suzuki Grand Vitara

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Suzuki Grand Vitara 2.0 TD 109hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC15C2) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Suzuki Grand Vitara dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 109 ZU 135 PS (+24%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Suzuki Grand Vitara geht von 109 PS ZU 135 PS (+26 HP) und von 250 Nm ZU 300 Nm (+50 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 109 PS ZU 135 PS (+26 HP, +24%) und das Drehmoment von 250 Nm ZU 300 Nm (+50 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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