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Renault Vel Satis 3.0 DCi 177hp

Alle

177 Original-PVs
210 PS modifiziert
350 Original-Nm
440 Nm geändert
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Renault Vel Satis

Renault Vel Satis Alle 3.0 DCi 177hp

Wichtige Spezifikationen

Generation alle
Vergaser Diesel
Motorcode P9X
(Steuergerät) Denso DH5
Verdichtungsverhältnis 18.5:1
Bohrung x Hub 87.5 X 82.0 mm
Vermögenswerte 177 → 210 PS +33 PS
Koppel 350 → 440 Nm +90 Nm
Vermögenswerte
210 PS
+33 PS (+18.6%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 177 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 210 PS
Koppel
440 Nm
+90 Nm (+25.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 350 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 440 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 177PS
Ursprüngliches Drehmoment 350Nm
Leistung nach Remap 210PS
Drehmoment nach Remap 440Nm

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Häufig gestellte Fragen - Renault Vel Satis

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Renault Vel Satis 3.0 DCi 177hp variiert je nach Steuergerät (Denso DH5) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Renault Vel Satis dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 177 ZU 210 PS (+19%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Renault Vel Satis geht von 177 PS ZU 210 PS (+33 HP) und von 350 Nm ZU 440 Nm (+90 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 177 PS ZU 210 PS (+33 HP, +19%) und das Drehmoment von 350 Nm ZU 440 Nm (+90 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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