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Renault Talisman 1.6 DCi 130hp

2016 - 2019

130 Original-PVs
160 PS modifiziert
320 Original-Nm
380 Nm geändert
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Renault Talisman

Renault Talisman 2016 - 2019 1.6 DCi 130hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2016 - 2019
Vergaser Diesel
Motorcode M9R
(Steuergerät) Bosch EDC17C84
Verdichtungsverhältnis 15.4:1
Bohrung x Hub 80.0 X 79.5 mm
Vermögenswerte 130 → 160 PS +30 PS
Koppel 320 → 380 Nm +60 Nm
Vermögenswerte
160 PS
+30 PS (+23.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 130 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 160 PS
Koppel
380 Nm
+60 Nm (+18.8%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 320 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 380 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 130PS
Ursprüngliches Drehmoment 320Nm
Leistung nach Remap 160PS
Drehmoment nach Remap 380Nm

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Häufig gestellte Fragen - Renault Talisman

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Renault Talisman 1.6 DCi 130hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17C84) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Renault Talisman dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 130 ZU 160 PS (+23%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Renault Talisman geht von 130 PS ZU 160 PS (+30 HP) und von 320 Nm ZU 380 Nm (+60 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 130 PS ZU 160 PS (+30 HP, +23%) und das Drehmoment von 320 Nm ZU 380 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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