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Renault Laguna 2.0i 16v 135hp

II - 2001 - 2007

135 Original-PVs
145 PS modifiziert
191 Original-Nm
206 Nm geändert
Zertifikat drucken
Renault Laguna

Renault Laguna II - 2001 - 2007 2.0i 16v 135hp

Wichtige Spezifikationen

Generation II - 2001 - 2007
Vergaser Benzin
Motorcode F4R 67
(Steuergerät) Siemens/Continental SIRIUS 32 / Siemens/Continental SIRIUS 34
Verdichtungsverhältnis 9.8:1
Bohrung x Hub 82.7 X 93.0 mm
Vermögenswerte 135 → 145 PS +10 PS
Koppel 191 → 206 Nm +15 Nm
Vermögenswerte
145 PS
+10 PS (+7.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 135 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 145 PS
Koppel
206 Nm
+15 Nm (+7.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 191 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 206 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 135PS
Ursprüngliches Drehmoment 191Nm
Leistung nach Remap 145PS
Drehmoment nach Remap 206Nm

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Häufig gestellte Fragen - Renault Laguna

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Renault Laguna 2.0i 16v 135hp variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental SIRIUS 32 / Siemens/Continental SIRIUS 34) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Renault Laguna dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 135 ZU 145 PS (+7%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Renault Laguna geht von 135 PS ZU 145 PS (+10 HP) und von 191 Nm ZU 206 Nm (+15 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 135 PS ZU 145 PS (+10 HP, +7%) und das Drehmoment von 191 Nm ZU 206 Nm (+15 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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