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Renault Laguna 1.9 DCi 100hp

II - 2001 - 2007

100 Original-PVs
130 PS modifiziert
200 Original-Nm
260 Nm geändert
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Renault Laguna

Renault Laguna II - 2001 - 2007 1.9 DCi 100hp

Wichtige Spezifikationen

Generation II - 2001 - 2007
Vergaser Diesel
Motorcode F9Q
(Steuergerät) Bosch EDC15C2
Verdichtungsverhältnis 18.3:1
Bohrung x Hub 80.0 X 93.0 mm
Vermögenswerte 100 → 130 PS +30 PS
Koppel 200 → 260 Nm +60 Nm
Vermögenswerte
130 PS
+30 PS (+30%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 100 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 130 PS
Koppel
260 Nm
+60 Nm (+30%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 200 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 260 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 100PS
Ursprüngliches Drehmoment 200Nm
Leistung nach Remap 130PS
Drehmoment nach Remap 260Nm

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Häufig gestellte Fragen - Renault Laguna

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Renault Laguna 1.9 DCi 100hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC15C2) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Renault Laguna dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 100 ZU 130 PS (+30%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Renault Laguna geht von 100 PS ZU 130 PS (+30 HP) und von 200 Nm ZU 260 Nm (+60 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 100 PS ZU 130 PS (+30 HP, +30%) und das Drehmoment von 200 Nm ZU 260 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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