Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 462hp
2017 - 2019
Porsche Panamera Sport Turismo 2017 - 2019 4 E-Hybrid 462hp
Wichtige Spezifikationen
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2017 - 2019 |
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Benzin |
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MDG.PA |
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Bosch MG1CP002 / Bosch MG1CS002 |
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10.5:1 |
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84.5 X 86.0 mm |
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Tuning-Dateien für Porsche Panamera Sport Turismo (2017 - 2019) 4 E-Hybrid 462hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 462hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Panamera Sport Turismo 2017 - 2019 Der Motor
Ähnliche Leistung (~462 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid 462hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MG1CP002 / Bosch MG1CS002) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Porsche Panamera Sport Turismo dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 462 bis 600 PS (+30%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Porsche Panamera Sport Turismo geht von 462 PS bis 600 PS (+138 HP) und von 700 Nm bis 800 Nm (+100 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 462 PS bis 600 PS (+138 HP, +30%) und das Drehmoment von 700 Nm bis 800 Nm (+100 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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