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Porsche Carrera GT 5.7i V10 - 612hp

980 - 2005 - 2007

612 Original-PVs
639 PS modifiziert
590 Original-Nm
628 Nm geändert
Zertifikat drucken
Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT 980 - 2005 - 2007 5.7i V10 - 612hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 980 - 2005 - 2007
Vergaser Benzin
Vermögenswerte 612 → 639 PS +27 PS
Koppel 590 → 628 Nm +38 Nm
Vermögenswerte
639 PS
+27 PS (+4.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 612 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 639 PS
Koppel
628 Nm
+38 Nm (+6.4%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 590 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 628 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 612PS
Ursprüngliches Drehmoment 590Nm
Leistung nach Remap 639PS
Drehmoment nach Remap 628Nm

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Häufig gestellte Fragen - Porsche Carrera GT

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Porsche Carrera GT 5.7i V10 - 612hp variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Porsche Carrera GT dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 612 ZU 639 PS (+4%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Porsche Carrera GT geht von 612 PS ZU 639 PS (+27 HP) und von 590 Nm ZU 628 Nm (+38 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 612 PS ZU 653 PS (+41 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 612 PS ZU 639 PS (+27 HP, +4%) und das Drehmoment von 590 Nm ZU 628 Nm (+38 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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