Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (->..2011)
-> 2016
Peugeot Expert / Traveller -> 2016 2.0 HDi 128hp (->..2011)
Wichtige Spezifikationen
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-> 2016 |
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Diesel |
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DW10 |
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Siemens/Continental SID803A / Delphi DCM3.5 |
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17.5:1 |
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85.0 X 88.0 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Peugeot Expert / Traveller (-> 2016) 2.0 HDi 128hp (->..2011)
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (->..2011). Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Expert / Traveller -> 2016 Der Motor
Ähnliche Leistung (~128 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Peugeot Expert / Traveller 2.0 HDi 128hp (->..2011) variiert je nach Steuergerät (Siemens/Continental SID803A / Delphi DCM3.5) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Peugeot Expert / Traveller dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 128 bis 160 PS (+25%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Peugeot Expert / Traveller geht von 128 PS bis 160 PS (+32 HP) und von 300 Nm bis 360 Nm (+60 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 128 PS bis 160 PS (+32 HP, +25%) und das Drehmoment von 300 Nm bis 360 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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