Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130hp
Ph3 - 2018 ->
Peugeot 508 Ph3 - 2018 -> 1.5 BlueHDi 130hp
Wichtige Spezifikationen
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Ph3 - 2018 -> |
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Diesel |
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YHZ DV5RC |
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Bosch MD1CS003 |
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16.4:1 |
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75.0 X 84.8 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Peugeot 508 (Ph3 - 2018 ->) 1.5 BlueHDi 130hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige 508 Ph3 - 2018 -> Der Motor
Ähnliche Leistung (~130 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MD1CS003) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Peugeot 508 dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 130 bis 160 PS (+23%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Peugeot 508 geht von 130 PS bis 160 PS (+30 HP) und von 300 Nm bis 360 Nm (+60 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 130 PS bis 160 PS (+30 HP, +23%) und das Drehmoment von 300 Nm bis 360 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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