media='all' />

Peugeot 208 GTI 1.6 e-THP 208hp

2015 - 2018

208 Original-PVs
225 PS modifiziert
275 Original-Nm
360 Nm geändert
Zertifikat drucken
Peugeot 208

Peugeot 208 2015 - 2018 GTI 1.6 e-THP 208hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2015 - 2018
Vergaser Benzin
Motorcode 5G04
(Steuergerät) Bosch MEVD17.4.4
Verdichtungsverhältnis 10.5:1
Bohrung x Hub 77.0 X 85.8 mm
Vermögenswerte 208 → 225 PS +17 PS
Koppel 275 → 360 Nm +85 Nm
Vermögenswerte
225 PS
+17 PS (+8.2%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 208 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 225 PS
Koppel
360 Nm
+85 Nm (+30.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 275 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 360 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 208PS
Ursprüngliches Drehmoment 275Nm
Leistung nach Remap 225PS
Drehmoment nach Remap 360Nm

Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen

Häufig gestellte Fragen - Peugeot 208

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Peugeot 208 GTI 1.6 e-THP 208hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MEVD17.4.4) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Peugeot 208 dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 208 ZU 225 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Peugeot 208 geht von 208 PS ZU 225 PS (+17 HP) und von 275 Nm ZU 360 Nm (+85 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 208 PS ZU 230 PS (+22 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 208 PS ZU 225 PS (+17 HP, +8%) und das Drehmoment von 275 Nm ZU 360 Nm (+85 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

Haben Sie weitere Fragen zum Tuning Peugeot 208 ?

Peugeot
Peugeot 208 GTI 1.6 e-THP 208hp
+17 PS
225 PS
WhatsApp Anrufen