Opel Movano 2.3 DCi (Euro 6) 110hp
(B) - 2016 - 2018
Opel Movano (B) - 2016 - 2018 2.3 DCi (Euro 6) 110hp
Wichtige Spezifikationen
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(B) - 2016 - 2018 |
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Diesel |
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M9T 870 |
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Bosch EDC17C42 / Siemens/Continental SID210 / Siemens/Continental SID310 |
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16.0:1 |
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85.0 X 101.3 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Opel Movano ((B) - 2016 - 2018) 2.3 DCi (Euro 6) 110hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Opel Movano 2.3 DCi (Euro 6) 110hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Movano (B) - 2016 - 2018 Der Motor
Ähnliche Leistung (~110 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Opel Movano 2.3 DCi (Euro 6) 110hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC17C42 / Siemens/Continental SID210 / Siemens/Continental SID310) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Opel Movano dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 110 bis 140 PS (+27%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Opel Movano geht von 110 PS bis 140 PS (+30 HP) und von 285 Nm bis 345 Nm (+60 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 110 PS bis 140 PS (+30 HP, +27%) und das Drehmoment von 285 Nm bis 345 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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