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Opel Combo 1.5 BlueHDI 75hp

(E) - 2019 ->

75 Original-PVs
125 PS modifiziert
230 Original-Nm
320 Nm geändert
Zertifikat drucken
Opel Combo

Opel Combo (E) - 2019 -> 1.5 BlueHDI 75hp

Wichtige Spezifikationen

Generation (E) - 2019 ->
Vergaser Diesel
Motorcode D15DTL
(Steuergerät) Bosch MD1CS003 / Bosch EDC17C60
Verdichtungsverhältnis 16.4:1
Bohrung x Hub 75.0 X 84.8 mm
Vermögenswerte 75 → 125 PS +50 PS
Koppel 230 → 320 Nm +90 Nm
Vermögenswerte
125 PS
+50 PS (+66.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 75 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 125 PS
Koppel
320 Nm
+90 Nm (+39.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 230 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 320 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 75PS
Ursprüngliches Drehmoment 230Nm
Leistung nach Remap 125PS
Drehmoment nach Remap 320Nm

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Häufig gestellte Fragen - Opel Combo

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Opel Combo 1.5 BlueHDI 75hp variiert je nach Steuergerät (Bosch MD1CS003 / Bosch EDC17C60) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Opel Combo dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 75 ZU 125 PS (+67%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Opel Combo geht von 75 PS ZU 125 PS (+50 HP) und von 230 Nm ZU 320 Nm (+90 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 75 PS ZU 125 PS (+50 HP, +67%) und das Drehmoment von 230 Nm ZU 320 Nm (+90 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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