Mitsubishi Pajero 3.0 V6 230hp
Alle
Mitsubishi Pajero Alle 3.0 V6 230hp
Wichtige Spezifikationen
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Alle |
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Benzin |
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6G72 |
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Mitsubishi E6T72xxx / Mitsubishi MH8304F / Mitsubishi MH8106F |
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9.0:1 |
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91.1 X 76.0 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Mitsubishi Pajero (Alle) 3.0 V6 230hp
MasterTuning S.R.L. ist einer der führenden Entwickler von Tuning-Dateien für Mitsubishi Pajero 3.0 V6 230hp. Die Entwicklung jeder Tuning-Datei ist das Ergebnis der Perfektion und Hingabe unserer Programmierer. Wir verwenden nur die neuesten Technologien und haben jahrelange Erfahrung in Steuergerät-Remapping-Software. Viele Chiptuning-Unternehmen weltweit laden ihre Tuning-Dateien bei uns herunter, um bestmögliche Ergebnisse zu erzielen. Alle unsere Tuning-Dateien garantieren die beste Leistung und Ergebnisse innerhalb der Sicherheitsmargen.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Auf 4x4-Prüfstand getestet und entwickelt;
- Bestmögliche Leistung, innerhalb der Sicherheitsgrenzen;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige Pajero Alle Der Motor
Ähnliche Leistung (~230 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Mitsubishi Pajero 3.0 V6 230hp variiert je nach Steuergerät (Mitsubishi E6T72xxx / Mitsubishi MH8304F / Mitsubishi MH8106F) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Mitsubishi Pajero dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 230 bis 245 PS (+7%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Mitsubishi Pajero geht von 230 PS bis 245 PS (+15 HP) und von 291 Nm bis 306 Nm (+15 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 230 PS bis 245 PS (+15 HP, +7%) und das Drehmoment von 291 Nm bis 306 Nm (+15 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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