Mitsubishi L200 2.5 DiD 136hp
2010 - 2015
Mitsubishi L200 2010 - 2015 2.5 DiD 136hp
Wichtige Spezifikationen
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2010 - 2015 |
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Diesel |
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4D56 |
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Denso SH7058 |
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16.5:1 |
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91.1 X 95.0 mm |
Entdecken Sie unsere Tuning-Lösungen
Tuning-Dateien für Mitsubishi L200 (2010 - 2015) 2.5 DiD 136hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Mitsubishi L200 2.5 DiD 136hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige L200 2010 - 2015 Der Motor
Ähnliche Leistung (~136 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Mitsubishi L200 2.5 DiD 136hp variiert je nach Steuergerät (Denso SH7058) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Mitsubishi L200 dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 136 bis 175 PS (+29%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Mitsubishi L200 geht von 136 PS bis 175 PS (+39 HP) und von 315 Nm bis 360 Nm (+45 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 136 PS bis 175 PS (+39 HP, +29%) und das Drehmoment von 315 Nm bis 360 Nm (+45 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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