Mercedes-Benz GL 350 CDI 265hp
X164 - 2006 - 2012
Mercedes-Benz GL X164 - 2006 - 2012 350 CDI 265hp
Wichtige Spezifikationen
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X164 - 2006 - 2012 |
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Diesel |
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OM642 |
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Bosch EDC16CP31 / Bosch EDC17CP46 |
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17.7:1 |
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83.0 X 92.0 mm |
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Tuning-Dateien für Mercedes-Benz GL (X164 - 2006 - 2012) 350 CDI 265hp
MasterTuning S.R.L. entwickelt Tuning-Dateien für Mercedes-Benz GL 350 CDI 265hp. Die angegebenen Werte sind Richtwerte für Stufe 1; die Datei wird am Fahrzeug entwickelt und in der Werkstatt geprüft.
- 100% individuelle Tuning-Dateien garantiert;
- Für das jeweilige Fahrzeug und Steuergerät entwickelt;
- Mehr Leistung und Drehmoment, innerhalb der Sicherheitsreserven;
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch.
Sonstige GL X164 - 2006 - 2012 Der Motor
Ähnliche Leistung (~265 PK)
Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz GL 350 CDI 265hp variiert je nach Steuergerät (Bosch EDC16CP31 / Bosch EDC17CP46) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.
Stufe 1 Tuning für Mercedes-Benz GL dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.
Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 265 bis 295 PS (+11%) liegt innerhalb sicherer Parameter.
Mit Stufe 1 Tuning, Mercedes-Benz GL geht von 265 PS bis 295 PS (+30 HP) und von 620 Nm bis 700 Nm (+80 Nm).
Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 265 PS bis 295 PS (+30 HP, +11%) und das Drehmoment von 620 Nm bis 700 Nm (+80 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.
Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.
Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.
Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.
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