Maserati Coupé GT 4.2 V8 390hp

2002 - 2007

390 Original-PS
420 PS modifiziert
451 Original-Nm
475 Nm geändert
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Maserati Coupé

Maserati Coupé 2002 - 2007 GT 4.2 V8 390hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2002 - 2007
Vergaser Benzin
Motorcode M 138
(Steuergerät) Bosch ME7.3.2
Verdichtungsverhältnis 11.1:1
Bohrung x Hub 92.0 X 80.0 mm
Vermögenswerte 390 → 420 PS +30 PS
Koppel 451 → 475 Nm +24 Nm
Vermögenswerte
420 PS
+30 PS (+7.7%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 390 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 420 PS
Koppel
475 Nm
+24 Nm (+5.3%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 451 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 475 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 390PS
Ursprüngliches Drehmoment 451Nm
Leistung nach Remap 420PS
Drehmoment nach Remap 475Nm

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Häufig gestellte Fragen - Maserati Coupé

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Maserati Coupé GT 4.2 V8 390hp variiert je nach Steuergerät (Bosch ME7.3.2) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Maserati Coupé dauert in der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 390 bis 420 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Maserati Coupé geht von 390 PS bis 420 PS (+30 HP) und von 451 Nm bis 475 Nm (+24 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 390 PS bis 420 PS (+30 HP, +8%) und das Drehmoment von 451 Nm bis 475 Nm (+24 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme in Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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