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Lexus IS 200t 245hp

2013 - 2016

245 Original-PVs
265 PS modifiziert
350 Original-Nm
410 Nm geändert
Zertifikat drucken
Lexus IS

Lexus IS 2013 - 2016 200t 245hp

Wichtige Spezifikationen

Generation 2013 - 2016
Vergaser Benzin
Motorcode 8AR-FTS
(Steuergerät) Denso 275600-4473 / Denso 896xx / Denso P5
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Bohrung x Hub 86.0 X 86.0 mm
Vermögenswerte 245 → 265 PS +20 PS
Koppel 350 → 410 Nm +60 Nm
Vermögenswerte
265 PS
+20 PS (+8.2%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 245 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 265 PS
Koppel
410 Nm
+60 Nm (+17.1%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 350 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 410 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 245PS
Ursprüngliches Drehmoment 350Nm
Leistung nach Remap 265PS
Drehmoment nach Remap 410Nm

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Häufig gestellte Fragen - Lexus IS

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Lexus IS 200t 245hp variiert je nach Steuergerät (Denso 275600-4473 / Denso 896xx / Denso P5) und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Lexus IS dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 245 ZU 265 PS (+8%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Lexus IS geht von 245 PS ZU 265 PS (+20 HP) und von 350 Nm ZU 410 Nm (+60 Nm).

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 245 PS ZU 265 PS (+20 HP, +8%) und das Drehmoment von 350 Nm ZU 410 Nm (+60 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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