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Lamborghini Murcielago 6.5 V12 LP640-4 640hp

Alle

640 Original-PVs
665 PS modifiziert
660 Original-Nm
688 Nm geändert
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Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago Alle 6.5 V12 LP640-4 640hp

Wichtige Spezifikationen

Generation alle
Vergaser Benzin
Vermögenswerte 640 → 665 PS +25 PS
Koppel 660 → 688 Nm +28 Nm
Vermögenswerte
665 PS
+25 PS (+3.9%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 640 PS
Stadion 1 (+15-25 % PK) 665 PS
Koppel
688 Nm
+28 Nm (+4.2%)
Ursprünglicher Lesevorgang oder AUSWEIS 660 Nm
Stadion 1 (+15-25 % PK) 688 Nm

Leistungsdiagramm

Ursprüngliche Kraft 640PS
Ursprüngliches Drehmoment 660Nm
Leistung nach Remap 665PS
Drehmoment nach Remap 688Nm

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Häufig gestellte Fragen - Lamborghini Murcielago

Die Kosten für Stufe 1 Tuning für Lamborghini Murcielago 6.5 V12 LP640-4 640hp variiert je nach Steuergerät und spezifischen Anforderungen. Kontaktieren Sie uns für ein kostenloses individuelles Angebot.

Stufe 1 Tuning für Lamborghini Murcielago dauert Zwischen der Regel 1-2 Stunden. Die Zeit kann je nach Steuergerättyp variieren.

Ja, unsere Stufe 1 Tunings werden unter Berücksichtigung der Sicherheitsmargen des Motors entwickelt. Die Leistungssteigerung von 640 ZU 665 PS (+4%) liegt innerhalb sicherer Parameter.

Mit Stufe 1 Tuning, Lamborghini Murcielago geht von 640 PS ZU 665 PS (+25 HP) und von 660 Nm ZU 688 Nm (+28 Nm).

Stufe 2 erhöht die Leistung von 640 PS ZU 700 PS (+60 HP). Es erfordert Zwischen der Regel zusätzliche Hardware-Modifikationen wie Sportauspuff oder Downpipe.

Das Stage-1-Remapping steigert die Leistung von 640 PS ZU 665 PS (+25 HP, +4%) und das Drehmoment von 660 Nm ZU 688 Nm (+28 Nm). Diese Werte beziehen sich auf den Serienmotor, ohne mechanische Modifikationen.

Ein Remapping verändert die Werkskalibrierung: Bei einem Fahrzeug mit Herstellergarantie kann dies die Deckung von Antriebsstrangkomponenten beeinträchtigen. Leistungstuning lässt alle Abgassysteme Zwischen Betrieb; die Deaktivierung von Bauteilen wie DPF, AGR oder AdBlue ist in der EU und in Großbritannien nicht straßenzulässig und ausschließlich für RABATT-Road-, Motorsport- oder Exportzwecke bestimmt.

Bei normaler Fahrweise bleibt der Verbrauch gleich oder sinkt leicht: Das höhere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen erfordert bei gleicher Geschwindigkeit weniger Gas. Der Verbrauch steigt nur, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich genutzt wird.

Ja. Die Originaldatei wird vor jeder Änderung ausgelesen und gespeichert, sodass das Fahrzeug jederzeit auf die Werkskalibrierung zurückgesetzt werden kann.

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